Nyheter

Railcares VD och koncernchef, Mattias Remahl, intervjuad av Redeye.

Sveriges lokflotta utgörs av 56 procent ellok. Resterande lok drivs nästan uteslutande av fossila bränslen. För att minska utsläppen har Railcares Lokverksad specialiserat sig på motorkonverteringar som förlänger diesellokens brukstid och gör loken grönare.

Trots pandemitider med restriktioner som vi alla får förhålla oss till, så ser vi fram emot att resa och skapa nya minnen. Här berättar Railcares egna medarbetare Sofie Dåversjö om några av hennes mest intressanta och fantastiska tågresor.

Kiruna Wagon är en av Skandinaviens ledande producenter av järnvägsvagnar för gruvindustrin. Här finns lång erfarenhet av kundspecifika lösningar så när Northland Resources behövde en ny sorts avlastning med hög kapacitet, resulterade det i Helix Dumper. En nytänkande prisvinnare som gett eko i världen.

Här ger vi dig som läsare en liten inblick i Railcares innovationer genom tiderna. Från Railvacs vacuumteknik 1992 till dagens senaste innovation, den batteridrivna MPV:n.

Kan en företagskultur froda uppfinningsrikedom? Och vad är det som gör Railcare innovativt, 29 år sedan starten? Frågorna ställs till Daniel Öholm, CEO och Ulf Marklund, en av grundarna och Vice VD på Railcare.

Vid årsskiftet släppte Trafikverket sin rapport ”Infodring – En helhetsbedömning”. Den är ett resultat av cirka två års utvärdering av infordringsmetoder och härdningsteknikers miljöpåverkan.

Precis nu etableras Europas största batterifabrik i Skellefteå i norra Sverige. Northvolt har säkrat en finansiering på 3,5 miljarder dollar och har idag 1 300 anställda, varav ett hundratal i Skellefteå. Emad Zand var en av de första som klev in projektet. För Railcare delar han med sig av sina visionära perspektiv och Northvolts roll i elektrifieringen.

Mellan Herrljunga och Borås har Trafikverket en järnvägssträcka på 43 km som benämns system M. På hela denna sträcka ska spårbyte och ballastrening ske. Ett arbete som Railcare påbörjade 2020 och som fortsätter 2021. Här berättar Anders Magnusson och Piere Högberg från Trafikverket mer om projektet.

I ett soligt Karlstad startade den 21 juli det första skarpa projektet med Railcares MPV, världens största batteridrivna underhållsmaskin för järnväg.

Railcare T fick den 1 juli 2021 Sikkerhetssertifikat del B av Statens jernbanetilsyn (SJT), vilket innebär tillstånd att framföra tåg i Norge.

Railcare har idag verksamhet på fyra orter. I Sverige finns huvudkontoret i Skelleftehamn, kontor i Stockholm och järnvägsverkstad i Långsele. I England återfinns vi i järnvägsnavet Derby. Här följer ett axplock av anekdoter och fakta från alla orter vi är verksamma på.

Samarbetet mellan Railcare och Kaunis Iron fortsätter med ett tioårskontrakt för transport av järnmalm. Sträckan är 22 mil från Pitkäjärvi till Narvik. Den kör Railcare T med två tågomlopp per dag, sju dagar i veckan.

Den 2 juni arrangeras Redeye Growth Day för femte året i rad. Railcares CEO Daniel Öholm är en av dem som medverkar i årets program, tillsammans med en rad andra intressanta företag inom sektorn Life Science och Technology. Programmet för dagen kommer att varvas med presentationer från över 70 utvalda företag samt inslag från Redeye.

I Wales kommer ett regeringsprojekt att elektrifiera Core Valley Lines samt Coryton och City Lines, genom huvudstaden ner till Cardiff Bay. Amey Keolis samarbete med Railcare resulterade i en kostnadseffektiv, produktiv och säker lösning med att göra 400 provgropar på tre veckor.

Railcares VD och koncernchef, Daniel Öholm, svarar på frågor som rör delårsrapporten januari-mars 2021.

Railcares VD och koncernchef, Daniel Öholm, svarar på frågor som rör Bokslutskommunikén 2020.