Som en del av det omfattande arbetet på Malmbanan har Railcare genomfört ballastbyte på broar där traditionella maskinlösningar inte är möjliga att använda. Insatsen är en viktig pusselbit i projektet som Infrakraft drivit under 2024–2025 för att möjliggöra en höjd axellast på den hårt trafikerade sträckan.
Totalt har ballast bytts på sju broar längs Malmbanan. Arbetet utfördes under fem intensiva nätter i maj, helt utan att störa den dagliga tågtrafiken. Den längsta bron som åtgärdades var cirka 50 meter.
För arbetet användes Railcares egentutvecklade maskiner Railvac och Ballast Feeder, vilket möjliggjorde ett effektivt och skonsamt ballastbyte även i komplexa brokonstruktioner där större ballastmaskiner inte kommer åt.
– Den här typen av uppdrag visar styrkan i våra lösningar inom järnvägsunderhåll, där vi kan arbeta flexibelt och med hög precision även under begränsade förutsättningar, säger Robert Jonsson, projektledare på Railcare.
I samband med ballastbytet frilades även brotrågen, vilket gav möjlighet att genomföra inspektioner innan ny ballast återfylldes. Detta innebär en viktig proaktiv åtgärd för att säkerställa broarnas långsiktiga funktion och säkerhet.
Nu när arbetet är slutfört kan axellasten på sträckan höjas till 30 ton; en efterlängtad kapacitetshöjning för Malmbanan, som är en av Sveriges mest trafikerade järnvägslinjer för tung godstrafik.
